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爱河

门票：￥0

爱河简介

爱河位于台湾高雄市内，流经高雄市中心后自高雄港出海，沿岸到港口一带分布有不少的观光景点，尤其以河岸夜景而著名，是高雄最重要的观光区域。再加上“爱河”这个名字，更成为了情侣约会的胜地。

爱河景点介绍

爱河最初仅是一条浅溪可供渡船往来，日治时期曾加以疏浚成为运河，并被命名为高雄川。直到上世纪40年代在河岸靠中正桥边，开了一家“爱河游船所”提供划船游河，许多情侣前往泛舟，谈情说爱，其后又发生了一系列故事，才有了这一独特的名称——爱河。

爱河上的桥

苓雅桥：都都火车每天经过，这是最靠高雄港的铁路桥，可以看到轮船、各式军舰，将来还有游艇，风光旖旎。

高雄桥：五福路上的一道桥，连接旧市区和新市区，是高雄市的购物大道，有旧堀江商场和新堀江商场，有百货公司、咖啡、餐饮，夜晚光亮多变，是散步爱河的浪漫起点，可漫步到电影图书馆、仁爱公园。

中正桥：以「海之眼」的灯光设计成為夜晚珍珠，旁边有市立歷史博物馆、音乐馆、工商展览中心、喷泉和盐埕老市街购物，已经是许多重要活动的属意区域。

七贤桥：在「冥想栏杆」旁，轻轻鬆鬆把手肘架在上头，托腮冥想，就可以打发夏日午后时光。其间老榕树苍劲有力，庇荫过客，东岸一座年逾半百的老汲水井，可以让孩子们一窥阿吗时代的地下水来源，入夜后，牛郎织女加上十二星座的星光亲水台，更添浪漫。

建国桥：西岸的敬老亭是照顾老心的新空间，前面规划為徒步区，背后有河畔最宽的木栈道，深入水面九公尺宽，而桥旁一连串半圆型观景平台，游客多爱驻足，门前盐堆装置地景凸显歷史特色。

铁路桥：是以日光灯照亮的纵贯铁路，火车进出高雄市的必经之路，乘客放眼望去，都是美景，而河边游客也可以看见火车驶过的动态景观。

中都桥：大红的拱桥虽短，却非常醒目，吸引许多人刻意绕道，享受不同的桥梁感受。

爱河风光

近年经高雄市政府整建，爱河风光稍有改善，其中最漂亮的一段，要算是高雄大桥经中正桥，到七贤桥之间两岸的河滨公园。这一段河滨公园内，树木高大，并设有凉椅供人休憩，晚上到此小坐，胜过逛街人挤人无数倍!晚上坐在河边聊天谈心，观赏来来往往的行人与车辆，颇為怯意。爱河随著岁月的流逝，她有著不同的名称，最早称為打狗川，高雄因平埔族的马卡道族的刺竹文化而称打狗，这条河被称為打狗川，可见当时就与高雄的住民发生唇齿相依的关系，而后日人佔领高雄后，嫌名不雅，逐转换為高雄贰字，於是爱河有了第二个名字─高雄川，自1908年基隆到高雄的火车全线通车后，日本政府开始以三期的筑港计画，开发爱河以西一百七十万平方公尺為市区，也就是现在的盐埕区，爱河於是进行了第一次的美容瘦身，缩窄了河面，睿深了河床，开发了爱河的运输功能，爱河中壮观的原木溯河而上的景象，成為许多老高雄记忆扉册裡荡漾的一页，爱河摇身变為高雄运河。

光复后，政府将运河两岸闢為河畔公园，逐渐吸引市民以及外来的观光客来此悬赏浪漫，1948年，市民陈江潘在中正桥附近经营划船所，请诗人吕笔命名為爱河游船所，竖立招牌在桥畔营业，某日颱风过境将招牌中游船所三字吹落，只剩爱河两字，又巧遇情人於此殉情，留下缠绵緋惻的情书，记者报导时的取景镜头后即為爱河二字，一个美丽的错误报导“爱河殉情记”，於是成為了高雄人对爱河认知的图腾，而后，高雄运河之名走入歷史，爱河有了全台湾甚或全世界最美的名字。爱河原本為一溪流，当地人通称為溪仔，并未有一固定或统一的名称。与其居民的关系，早期為农、渔、交通等的互动。由於爱河水源充足，打狗平原深得灌溉之利，因此盛產稻米、蔗糖、凤梨等作物;渔类方面除一般鱼、虾之外，冬至前后有乌鱼，於大潮时刻，乌鱼甚至随著海水由高雄港，往上游入高雄川到达乌鱼港仔(今三民区民族路与建工街交会处之大港桥以西一带，直至1955年(民国44年)，每年冬至前后，居民仍可在该处捕获乌鱼，可见当时高雄川，高雄港仍未受多大污染。

河海交会处的轮船、铁桥、国宾饭店、高雄地方法院、仁爱公园、旧市政府、老人亭、造形各异的桥、外观特殊的建筑，再加上爱河两岸的绿荫及河道宽阔，使得爱河观光游憩休閒皆适宜。爱河长期来，一直是高雄展现魅力的最佳选择，从元宵、情人节、端午、国庆日、假日咖啡….等几乎都在爱河畔举办，近来又在几座桥上做灯光设计，使爱河是夜更加迷人。